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高速鋼粉末選博厚新材料，燒結后硬度可達 65HRC 以上。這一性能得益于其科學的合金成分設計與嚴格的生產管控：粉末中鎢、鉬、釩等合金元素含量配比，其中釩含量穩定在 3.0%-3.5%，能在燒結過程中形成大量細小彌散的 VC 硬質相，提升材料硬度。生產中采用真空感應熔煉技術，確保合金元素均勻分布，避免成分偏析導致的硬度波動。經實驗驗證，該粉末在 1220℃真空燒結并經 560℃三次回火處理后，硬度穩定維持在 65-68HRC，且同一批次粉末的硬度偏差不超過 ±1HRC。如此高的硬度使其制成的刀具能輕松切削 HRC50 以上的合金材料，在汽車變速箱齒輪加工中，單把刀具的切削次數可達傳統高速鋼刀具的...

博厚新材料高速鋼粉末氧含量低，≤50ppm，減少涂層氣孔。公司通過全流程惰性氣體保護控制氧含量：原料熔煉在氬氣保護下進行，氧分壓控制在 10Pa 以下；霧化制粉采用純度 99.999% 的氮氣作為霧化介質；粉末儲存與運輸全程密封，避免二次氧化。經氧氮分析儀檢測，粉末氧含量穩定在 30-50ppm，遠低于行業 80ppm 的標準。低氧含量使粉末在激光熔覆或等離子堆焊過程中，不易形成氧化夾雜與氣孔，涂層氣孔率≤0.5%，而普通粉末涂層的氣孔率常達 2% 以上。在液壓活塞桿的激光熔覆修復中，采用該粉末的涂層經 20MPa 水壓測試無滲漏，而普通粉末涂層在 15MPa 時即出現滲漏。低氣孔率涂層的耐腐...

博厚新材料模具鋼粉末可與其他合金粉末復合使用，性能互補。其 "梯度復合技術" 能根據工況需求，將模具鋼粉末與鎳基、鈷基或陶瓷粉末按比例混合（比例調節精度達 ±0.5%），通過不同熔點設計實現分層燒結。例如，將 50% 模具鋼粉末與 50% 含 Cr20 的鎳基粉末復合，表層形成 60HRC 的耐磨層，芯部保持 200J/cm2 的高韌性，適用于既需耐磨又承受沖擊的冷作模具。在與 WC 陶瓷粉末復合時，通過添加 3% 硅元素作為潤濕劑，使陶瓷顆粒與鋼基體結合強度提升至 80MPa，某擠壓模具廠使用這種復合粉末后，模具壽命從 3 萬次提升至 8 萬次。公司還提供定制化復合方案，如為熱鍛模具設計 "...

高速鋼粉末選博厚新材料，售后服務完善，提供技術支持。博厚建立了 "售前 - 售中 - 售后" 全鏈條服務體系：售前通過材料工程師上門調研，根據客戶的刀具類型（銑刀 / 鉆頭 / 滾刀）和加工材料（鋼材 / 鋁材 / 鈦合金），推薦匹配的粉末牌號及粒度（15-53μm 或 53-106μm）；售中提供工藝適配指導，包括燒結溫度曲線（如 1200℃×2h 真空燒結）、熱處理參數（560℃三次回火），并提供 5kg 試用裝進行工藝驗證；售后配備 24 小時技術熱線，48 小時內響應現場問題。某航空刀具企業使用時出現涂層結合不良，技術團隊 36 小時內抵達現場，通過調整霧化氣壓從 0.8MPa 增至 ...

博厚新材料的模具鋼粉末粒度均勻，能提升模具成型精度。這一特性源于其采用先進的氣霧化制粉工藝，通過控制霧化壓力、金屬液溫度和冷卻速率，使粉末顆粒的粒度分布范圍嚴格控制在 15-53μm，其中 D50（中位粒徑）波動不超過 ±2μm，遠超行業普遍的 ±5μm 標準。在模具成型過程中，這種均勻的粒度可確保粉末在壓制時受力均勻，避免因局部顆粒過大導致的密度偏差，燒結后模具坯體的密度差能控制在 0.03g/cm3 以內。對于精密電子連接器模具等要求嚴苛的場景，使用該粉末制作的模具型腔尺寸精度可達 ±0.002mm，表面粗糙度低至 Ra0.4μm，相比普通粉末成型的模具，產品合格率提升 25% 以上，極大...

博厚新材料模具鋼粉末適配冷作模具，耐磨性比傳統材料高 30%。這一優勢源于其獨特的粉末冶金工藝：通過控制粉末中的碳含量在 1.0%-1.2%，并添加 1.5%-2.0% 的鉻元素，經燒結后形成均勻分布的碳化物硬質相，顯微硬度可達 HV1200-1500，有效抵御冷作模具在沖壓、剪切過程中的磨粒磨損。在針對厚度 3mm 的 65Mn 彈簧鋼沖壓模具的對比測試中，采用該粉末制作的模具刃口磨損量為 0.12mm / 萬次，而傳統鍛造 Cr12MoV 模具的磨損量為 0.17mm / 萬次，耐磨性提升。此外，粉末中添加的 0.3% 鎳元素改善了材料韌性，避免冷作模具因沖擊載荷產生崩刃，使模具的維護周期...

博厚新材料高速鋼粉末添加釩元素，耐磨性與紅硬性雙提升。粉末中釩含量精確控制在 3.0%-3.2%，在燒結過程中與碳結合形成 VC 硬質相，其顯微硬度高達 HV2800，且顆粒細小（1-2μm），均勻分布在基體中，提升了材料的耐磨性。在切削灰鑄鐵的對比實驗中，含釩高速鋼刀具的磨損量為 0.08mm / 小時，比低釩高速鋼減少 40%。同時，釩元素的添加細化了晶粒，提高了材料的高溫穩定性，經 600℃保溫 4 小時后，材料硬度仍保持在 60HRC 以上，紅硬性遠超普通高速鋼。在高速切削工況下，如以 180m/min 的速度切削 40Cr 鋼，該粉末刀具的刃口溫度可達 550℃，但仍能保持鋒利，切削...

博厚新材料高速鋼粉末氧含量低，≤50ppm，減少涂層氣孔。公司通過全流程惰性氣體保護控制氧含量：原料熔煉在氬氣保護下進行，氧分壓控制在 10Pa 以下；霧化制粉采用純度 99.999% 的氮氣作為霧化介質；粉末儲存與運輸全程密封，避免二次氧化。經氧氮分析儀檢測，粉末氧含量穩定在 30-50ppm，遠低于行業 80ppm 的標準。低氧含量使粉末在激光熔覆或等離子堆焊過程中，不易形成氧化夾雜與氣孔，涂層氣孔率≤0.5%，而普通粉末涂層的氣孔率常達 2% 以上。在液壓活塞桿的激光熔覆修復中，采用該粉末的涂層經 20MPa 水壓測試無滲漏，而普通粉末涂層在 15MPa 時即出現滲漏。低氣孔率涂層的耐腐...

用博厚新材料高速鋼粉末制作的刀具，切削效率提升。這一性能優勢體現在多個維度：首先，粉末經超高壓水霧化制成，顆粒球形度達 90% 以上，燒結后材料致密度超過 99.5%，避免了傳統鑄造高速鋼的疏松、偏析等缺陷，刀具刃口可磨至 Ra0.1μm 的鏡面精度，減少切削時的摩擦阻力，使切削力降低 15%-20%。其次，材料中均勻分布的 W2C、VC 等硬質相，在切削過程中保持刃口鋒利度，以加工 45# 鋼為例，切削速度可從傳統刀具的 120m/min 提升至 150m/min，進給量同步提高 25%。在汽車發動機缸體加工線的實際應用中，采用該粉末制作的立銑刀單刃切削長度達 800m，是普通高速鋼刀具的 ...

用博厚新材料高速鋼粉末制作的絲錐，加工效率提高 40%。這一效率提升源于絲錐的優良性能與結構設計：粉末經燒結后硬度達 65HRC，螺紋齒面光潔度達 Ra0.1μm，在攻絲過程中摩擦系數降低至 0.15，比普通高速鋼絲錐減少 30% 的切削力，使攻絲轉速從 100r/min 提升至 140r/min。同時，粉末冶金工藝可精確控制絲錐的螺旋角與容屑槽形狀，排屑順暢，避免了傳統絲錐的 “纏屑” 問題，每攻絲 100 個螺孔的清理時間從 5 分鐘縮短至 2 分鐘。在鋁合金輪轂螺栓孔加工中，該絲錐的單支使用壽命達 5000 個孔，是普通絲錐的 2.5 倍，且加工的螺紋精度達 6H 級，無需后續倒角處理。...

模具鋼粉末選博厚新材料，產品質量通過 ISO9001 認證。博厚建立了覆蓋全生產鏈的質量管控體系：原材料入庫需經 ICP 光譜分析，確保 Cr、Ni 等關鍵元素偏差≤0.05%；生產過程設置 12 個質量控制點，實時監測霧化壓力（±0.05MPa）、冷卻水溫（±2℃）等參數；成品檢測涵蓋粒度分布（激光粒度儀）、硬度（洛氏硬度計）、氧含量（氧氮分析儀）等 16 項指標，每批次出具詳細檢測報告。ISO9001 認證審核中，其 "可追溯性管理" 獲高度評價：通過原材料批次碼、生產工單、檢測報告的關聯系統，可逆向追蹤任意一包粉末的生產全流程（精確至分鐘）。某出口企業使用該粉末后，順利通過歐美客戶的二方...

博厚新材料模具鋼粉末適配冷作模具，耐磨性比傳統材料高 30%。這一優勢源于其獨特的粉末冶金工藝：通過控制粉末中的碳含量在 1.0%-1.2%，并添加 1.5%-2.0% 的鉻元素，經燒結后形成均勻分布的碳化物硬質相，顯微硬度可達 HV1200-1500，有效抵御冷作模具在沖壓、剪切過程中的磨粒磨損。在針對厚度 3mm 的 65Mn 彈簧鋼沖壓模具的對比測試中，采用該粉末制作的模具刃口磨損量為 0.12mm / 萬次，而傳統鍛造 Cr12MoV 模具的磨損量為 0.17mm / 萬次，耐磨性提升。此外，粉末中添加的 0.3% 鎳元素改善了材料韌性，避免冷作模具因沖擊載荷產生崩刃，使模具的維護周期...

博厚新材料模具鋼粉末抗沖擊性能好，適合重載模具使用。該模具鋼粉末在成分設計上注重硬度和韌性的平衡，通過添加適量的鎳、鉬等合金元素，提高了材料的韌性和抗沖擊性能。經沖擊韌性測試，其沖擊功可達 25J/cm2 以上，遠高于普通模具鋼粉末 15J/cm2 的沖擊功。在重載模具應用中，如冷鐓模具、熱鍛模具等，能夠承受巨大的沖擊載荷而不發生斷裂。例如，某標準件廠使用博厚模具鋼粉末制作的冷鐓模具，在鐓制直徑 20mm 的螺栓時，能夠承受每小時 3000 次的沖擊載荷，模具使用壽命達到了 8 萬次，而使用普通模具鋼粉末的模具，在 5 萬次左右就出現了裂紋。這種優異的抗沖擊性能使得重載模具能夠在惡劣的工作條件...

博厚新材料模具鋼粉末用于壓鑄模具，抗熱疲勞性能突出。其抗熱疲勞性能源于材料的優良高溫力學性能與組織穩定性：粉末中添加 2.5% 的鉬和 1.0% 的釩，形成穩定的金屬間化合物，在 500-600℃的工作溫度下，材料的高溫屈服強度保持在 800MPa 以上，且導熱系數達 35W/(m?K)，比普通 H13 鋼提高 20%，有利于快速散熱。在鋁合金壓鑄模具的熱疲勞測試中，該粉末制作的模具經 1000 次冷熱循環（20℃→600℃→20℃）后，表面熱裂紋長度≤0.1mm，而普通模具鋼的裂紋長度達 0.5mm。在實際應用中，生產汽車變速箱殼體的壓鑄模，采用該粉末后，熱裂紋出現時間從 3 萬模次推遲至 ...

博厚新材料的模具鋼粉末與基體結合緊密，不易脫落。這得益于該粉末獨特的成分設計和先進的制備工藝，粉末中添加了適量的硅、硼等元素，這些元素在燒結或噴涂過程中能形成低熔點的共晶相，促進粉末與基體之間的冶金結合。經測試，其涂層與基體的結合強度高達 65MPa 以上，遠超行業平均的 40MPa。在實際應用中，無論是用于冷作模具的表面噴涂，還是熱作模具的整體燒結，都能展現出優異的結合性能。例如，某汽車零部件廠將博厚模具鋼粉末噴涂在沖壓模具的工作表面，經過 10 萬次的沖壓作業后，涂層依然完好無損，沒有出現任何起皮、脫落的跡象，而使用普通模具鋼粉末的同類模具，在 6 萬次左右就出現了明顯的涂層脫落現象。這種...

博厚新材料模具鋼粉末抗沖擊性能好，適合重載模具使用。該模具鋼粉末在成分設計上注重硬度和韌性的平衡，通過添加適量的鎳、鉬等合金元素，提高了材料的韌性和抗沖擊性能。經沖擊韌性測試，其沖擊功可達 25J/cm2 以上，遠高于普通模具鋼粉末 15J/cm2 的沖擊功。在重載模具應用中，如冷鐓模具、熱鍛模具等，能夠承受巨大的沖擊載荷而不發生斷裂。例如，某標準件廠使用博厚模具鋼粉末制作的冷鐓模具，在鐓制直徑 20mm 的螺栓時，能夠承受每小時 3000 次的沖擊載荷，模具使用壽命達到了 8 萬次，而使用普通模具鋼粉末的模具，在 5 萬次左右就出現了裂紋。這種優異的抗沖擊性能使得重載模具能夠在惡劣的工作條件...

博厚新材料高速鋼粉末氧含量低，≤50ppm，減少涂層氣孔。公司通過全流程惰性氣體保護控制氧含量：原料熔煉在氬氣保護下進行，氧分壓控制在 10Pa 以下；霧化制粉采用純度 99.999% 的氮氣作為霧化介質；粉末儲存與運輸全程密封，避免二次氧化。經氧氮分析儀檢測，粉末氧含量穩定在 30-50ppm，遠低于行業 80ppm 的標準。低氧含量使粉末在激光熔覆或等離子堆焊過程中，不易形成氧化夾雜與氣孔，涂層氣孔率≤0.5%，而普通粉末涂層的氣孔率常達 2% 以上。在液壓活塞桿的激光熔覆修復中，采用該粉末的涂層經 20MPa 水壓測試無滲漏，而普通粉末涂層在 15MPa 時即出現滲漏。低氣孔率涂層的耐腐...

博厚新材料模具鋼粉末經特殊工藝處理，流動性優于行業標準。公司通過兩項關鍵技術提升流動性：一是采用超音速氣霧化制粉，使粉末顆粒呈現規則的球形，球形度達 92%，遠超行業平均的 80%；二是對粉末進行低溫退火與篩分分級，去除棱角分明的細粉與不規則粗顆粒，控制粒度分布在 20-100μm，其中 325 目以下細粉占比≤5%。經測試，該粉末的霍爾流速為 22s/50g，松裝密度 4.6g/cm3，相比行業標準的 28s/50g 與 4.2g/cm3，流動性提升。在自動化粉末成型生產線中，優異的流動性確保粉末在送粉管道中不堵塞，填充模具型腔時無死角，使每模的填充時間縮短 10 秒，生產效率提升 15%。...

用博厚新材料高速鋼粉末制作的絲錐，加工效率提高 40%。這一效率提升源于絲錐的優良性能與結構設計：粉末經燒結后硬度達 65HRC，螺紋齒面光潔度達 Ra0.1μm，在攻絲過程中摩擦系數降低至 0.15，比普通高速鋼絲錐減少 30% 的切削力，使攻絲轉速從 100r/min 提升至 140r/min。同時，粉末冶金工藝可精確控制絲錐的螺旋角與容屑槽形狀，排屑順暢，避免了傳統絲錐的 “纏屑” 問題，每攻絲 100 個螺孔的清理時間從 5 分鐘縮短至 2 分鐘。在鋁合金輪轂螺栓孔加工中，該絲錐的單支使用壽命達 5000 個孔，是普通絲錐的 2.5 倍，且加工的螺紋精度達 6H 級，無需后續倒角處理。...

模具鋼粉末選博厚新材料，助力模具企業降低生產成本 15%。這一成本優勢體現在多個環節：首先，粉末的近凈成形率達 90%，相比傳統鍛造模具鋼的 70% 材料利用率，可減少 20% 的原材料浪費，單套汽車覆蓋件模具的材料成本即可降低 1.2 萬元；其次，粉末冶金工藝省去了鍛造、軋制等熱加工工序，生產周期從 45 天縮短至 25 天，節省了 30% 的加工工時；再者，材料的高耐磨性使模具的維護頻率降低，以家電外殼沖壓模為例，每年的修模費用從 5 萬元降至 3 萬元；再，公司通過規模化生產降低單位成本，粉末售價相比進口產品低 15%，且提供定制化粒度服務，減少客戶的二次篩分成本。綜合測算，采用該粉末的...

博厚新材料模具鋼粉末經特殊工藝處理，流動性優于行業標準。公司通過兩項關鍵技術提升流動性：一是采用超音速氣霧化制粉，使粉末顆粒呈現規則的球形，球形度達 92%，遠超行業平均的 80%；二是對粉末進行低溫退火與篩分分級，去除棱角分明的細粉與不規則粗顆粒，控制粒度分布在 20-100μm，其中 325 目以下細粉占比≤5%。經測試，該粉末的霍爾流速為 22s/50g，松裝密度 4.6g/cm3，相比行業標準的 28s/50g 與 4.2g/cm3，流動性提升。在自動化粉末成型生產線中，優異的流動性確保粉末在送粉管道中不堵塞，填充模具型腔時無死角，使每模的填充時間縮短 10 秒，生產效率提升 15%。...

博厚新材料模具鋼粉末成本優勢明顯，性價比高于進口產品。博厚新材料通過優化生產工藝、實現規模化生產以及采用國產原材料等方式，有效降低了模具鋼粉末的生產成本。與進口同類產品相比，其價格低 20-30%，而性能指標卻不相上下，甚至在某些方面更優。例如，某進口模具鋼粉末的價格為 150 元 / 公斤，而博厚模具鋼粉末的價格為 110 元 / 公斤，價格降低了 27%，但在硬度、耐磨性等關鍵性能上，博厚產品與進口產品相當。對于下游模具企業來說，使用博厚模具鋼粉末能夠在保證產品質量的前提下，大幅降低原材料成本。某大型模具企業每年使用模具鋼粉末 100 噸，采用博厚產品后，每年可節省成本 400 萬元以上，...

用博厚新材料高速鋼粉末制作的刀具，切削效率提升。這一性能優勢體現在多個維度：首先，粉末經超高壓水霧化制成，顆粒球形度達 90% 以上，燒結后材料致密度超過 99.5%，避免了傳統鑄造高速鋼的疏松、偏析等缺陷，刀具刃口可磨至 Ra0.1μm 的鏡面精度，減少切削時的摩擦阻力，使切削力降低 15%-20%。其次，材料中均勻分布的 W2C、VC 等硬質相，在切削過程中保持刃口鋒利度，以加工 45# 鋼為例，切削速度可從傳統刀具的 120m/min 提升至 150m/min，進給量同步提高 25%。在汽車發動機缸體加工線的實際應用中，采用該粉末制作的立銑刀單刃切削長度達 800m，是普通高速鋼刀具的 ...

博厚新材料的模具鋼粉末雜質含量低，確保模具使用壽命。公司通過三級原料提純工藝嚴格控制雜質：首先對鐵礦石進行磁選與浮選，將硫、磷含量降至 0.01% 以下；其次在熔煉過程中采用惰性氣體保護，避免氧化夾雜；再通過 1500 目精密篩分與磁選，去除尺寸大于 5μm 的非金屬夾雜物。經檢測，該粉末中的氧含量≤50ppm，氮含量≤30ppm，非金屬夾雜物總量≤0.005%，遠低于行業標準的 0.02%。這些低雜質特性使模具材料的內部缺陷大幅減少，在疲勞測試中，模具的循環壽命可達 100 萬次以上，而普通粉末制作的模具壽命為 70 萬次。在冷擠壓模具應用中，低雜質粉末制成的模具因避免了夾雜物引起的應力集中...

高速鋼粉末選博厚新材料，粉末粒徑可控制在 15-53μm 范圍。博厚新材料擁有先進的粉末分級設備和嚴格的分級工藝，能夠將高速鋼粉末的粒徑精確控制在 15-53μm 這一理想范圍內。通過采用多級篩分和氣流分級相結合的方法，有效去除了過大和過小的粉末顆粒，保證了粉末粒徑的均勻性。這種精確的粒徑控制為后續的成型和加工工藝提供了良好的基礎，例如在粉末冶金成型中，15-53μm 的粒徑范圍能夠保證粉末具有較高的松裝密度和流動性，使得壓坯密度均勻，燒結后性能穩定。在激光熔覆工藝中，該粒徑范圍的粉末能夠與激光能量實現匹配，提高熔覆效率和涂層質量。某刀具企業使用該粒徑范圍的高速鋼粉末制作整體刀具，其尺寸精度偏...

博厚新材料高速鋼粉末激光熔覆層硬度均勻，偏差≤2HRC。這得益于該粉末優異的成分均勻性和良好的激光吸收性能，在激光熔覆過程中，粉末能夠均勻地吸收激光能量，實現充分且均勻的熔化。同時，公司通過優化粉末的粒度分布和球形度，使得粉末在熔覆過程中能夠均勻地鋪展和凝固，避免出現局部過熱或冷卻速度不均的現象。經檢測，激光熔覆層的硬度從邊緣到中心的偏差控制在 2HRC 以內，例如，某熔覆層的平均硬度為 62HRC，高硬度為 63HRC，低硬度為 61HRC，均勻性較好。這種均勻的硬度分布保證了熔覆層在使用過程中能夠均勻磨損，避免因局部硬度偏低而導致的早期失效。在某軋輥修復案例中，使用博厚高速鋼粉末進行激光熔...

博厚新材料的模具鋼粉末粒度均勻，能提升模具成型精度。這一特性源于其采用先進的氣霧化制粉工藝，通過控制霧化壓力、金屬液溫度和冷卻速率，使粉末顆粒的粒度分布范圍嚴格控制在 15-53μm，其中 D50（中位粒徑）波動不超過 ±2μm，遠超行業普遍的 ±5μm 標準。在模具成型過程中，這種均勻的粒度可確保粉末在壓制時受力均勻，避免因局部顆粒過大導致的密度偏差，燒結后模具坯體的密度差能控制在 0.03g/cm3 以內。對于精密電子連接器模具等要求嚴苛的場景，使用該粉末制作的模具型腔尺寸精度可達 ±0.002mm，表面粗糙度低至 Ra0.4μm，相比普通粉末成型的模具，產品合格率提升 25% 以上，極大...

博厚新材料高速鋼粉末用于木工刀具，鋒利度保持時間更長。該粉末針對木材加工特性優化配方，含 18% 鎢和 4% 釩形成高密度碳化物，經 1220℃燒結后硬度達 66HRC，且碳化物顆粒細化至 1-3μm 均勻分布，刃口可磨至 Ra0.05μm 的鏡面精度。在加工硬木（如紅木）的測試中，用其制作的帶鋸條每英寸鋸齒承受 200N 切削力時，鋒利度衰減率為普通高速鋼的 30%：普通刀具切割 500 米木材后刃口磨損 0.12mm，需重新研磨；而博厚粉末制作的刀具切割 1500 米后磨損 0.08mm，仍能保證木材切面光滑無毛刺。此外，粉末中添加的 0.5% 鈮元素改善了抗黏結性能，減少木屑在刃口的堆積...

用博厚新材料高速鋼粉末制作的絲錐，加工效率提高 40%。這一效率提升源于絲錐的優良性能與結構設計：粉末經燒結后硬度達 65HRC，螺紋齒面光潔度達 Ra0.1μm，在攻絲過程中摩擦系數降低至 0.15，比普通高速鋼絲錐減少 30% 的切削力，使攻絲轉速從 100r/min 提升至 140r/min。同時，粉末冶金工藝可精確控制絲錐的螺旋角與容屑槽形狀，排屑順暢，避免了傳統絲錐的 “纏屑” 問題，每攻絲 100 個螺孔的清理時間從 5 分鐘縮短至 2 分鐘。在鋁合金輪轂螺栓孔加工中，該絲錐的單支使用壽命達 5000 個孔，是普通絲錐的 2.5 倍，且加工的螺紋精度達 6H 級，無需后續倒角處理。...

博厚新材料模具鋼粉末用于壓鑄模具，抗熱疲勞性能突出。其抗熱疲勞性能源于材料的優良高溫力學性能與組織穩定性：粉末中添加 2.5% 的鉬和 1.0% 的釩，形成穩定的金屬間化合物，在 500-600℃的工作溫度下，材料的高溫屈服強度保持在 800MPa 以上，且導熱系數達 35W/(m?K)，比普通 H13 鋼提高 20%，有利于快速散熱。在鋁合金壓鑄模具的熱疲勞測試中，該粉末制作的模具經 1000 次冷熱循環（20℃→600℃→20℃）后，表面熱裂紋長度≤0.1mm，而普通模具鋼的裂紋長度達 0.5mm。在實際應用中，生產汽車變速箱殼體的壓鑄模，采用該粉末后，熱裂紋出現時間從 3 萬模次推遲至 ...