博厚新材料模具鋼粉末經(jīng)特殊工藝處理，流動性優(yōu)于行業(yè)標準。公司通過兩項關(guān)鍵技術(shù)提升流動性：一是采用超音速氣霧化制粉，使粉末顆粒呈現(xiàn)規(guī)則的球形，球形度達 92%，遠超行業(yè)平均的 80%；二是對粉末進行低溫退火與篩分分級，去除棱角分明的細粉與不規(guī)則粗顆粒，控制粒度分布在 20-100μm，其中 325 目以下細粉占比≤5%。經(jīng)測試，該粉末的霍爾流速為 22s/50g，松裝密度 4.6g/cm3，相比行業(yè)標準的 28s/50g 與 4.2g/cm3，流動性提升。在自動化粉末成型生產(chǎn)線中，優(yōu)異的流動性確保粉末在送粉管道中不堵塞，填充模具型腔時無死角，使每模的填充時間縮短 10 秒，生產(chǎn)效率提升 15%。對于帶有深腔、窄縫的復雜模具，如手機外殼沖壓模，粉末能均勻填充至每個細節(jié)，燒結(jié)后型腔尺寸精度達 IT7 級，減少了后續(xù)機加工量，為企業(yè)節(jié)省大量工時成本。用博厚新材料高速鋼粉末制作的刀具，切削效率提升較多。抗熱疲勞模具鋼/高速鋼粉末涂料

博厚新材料模具鋼粉末粒度分布集中，工藝穩(wěn)定性強。公司通過三級篩分工藝嚴格控制粒度：首先采用 100 目篩去除粗顆粒，再用 325 目篩分離細粉，保留 100-325 目的粉末顆粒，其中 150-200 目顆粒占比達 70%，粒度分布跨度（D90/D10）≤2.5，遠低于行業(yè)的 4.0 標準。這種集中的粒度分布使粉末在壓制過程中的密度均勻性偏差≤0.02g/cm3，燒結(jié)后的尺寸收縮率穩(wěn)定在 1.3%±0.1%，確保每批次模具的尺寸一致性。在精密連接器模具的批量生產(chǎn)中，采用該粉末制作的 100 套模具，型腔尺寸偏差≤0.003mm，遠優(yōu)于客戶要求的 ±0.005mm，產(chǎn)品互換性達 100%。工藝穩(wěn)定性還體現(xiàn)在粉末性能的長期穩(wěn)定，連續(xù) 12 個月的檢測數(shù)據(jù)顯示，粉末的流動性、松裝密度等指標波動≤2%，為模具企業(yè)提供了可靠的原材料保障，減少了因粉末性能波動導致的工藝調(diào)整與廢品產(chǎn)生。壓鑄模具模具鋼/高速鋼粉末技術(shù)設(shè)備模具鋼粉末選博厚新材料，助力模具企業(yè)降低生產(chǎn)成本 15%。

高速鋼粉末選博厚新材料，高溫回火后硬度保持率超 90%。這一特性源于材料優(yōu)異的紅硬性：粉末中高含量的鎢（18%）和鉬（4.5%）形成穩(wěn)定的合金碳化物，在 560℃高溫回火過程中，這些碳化物緩慢析出并均勻分布，使材料保持高硬度。經(jīng)測試，該粉末燒結(jié)后硬度為 66HRC，經(jīng) 560℃×1 小時三次回火處理后，硬度仍達 60HRC，保持率 91%，而普通高速鋼的硬度保持率為 75%。在高速切削高溫合金（如 Inconel 718）時，刀具刃口溫度常達 500℃以上，該粉末刀具仍能保持鋒利，切削速度可達 80m/min，而普通高速鋼刀具在 60m/min 時即出現(xiàn)明顯磨損。在航空發(fā)動機葉片榫槽加工中，該粉末制作的拉刀使用壽命達 800 件，是普通高速鋼拉刀的 3 倍，大幅降低了刀具更換頻率，提升了加工效率與產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。

高速鋼粉末選博厚新材料，粉末球形度達 95%，送粉更順暢。公司采用超音速惰性氣體霧化技術(shù)，將熔融高速鋼液通過 1.5mm 噴嘴霧化成細小液滴，在惰性氣體中快速冷卻凝固，形成規(guī)則的球形顆粒，經(jīng)圖像分析儀檢測，球形度達 95%，其中完美球形顆粒占比 80%，遠超行業(yè) 85% 的平均水平。這種高球形度粉末的松裝密度達 4.8g/cm3，霍爾流速 20s/50g，在自動化送粉系統(tǒng)中，能以穩(wěn)定的流量（50-100g/min）通過 φ8mm 送粉管，無堵塞現(xiàn)象，送粉穩(wěn)定性偏差≤3%。在粉末冶金壓制生產(chǎn)線中，順暢的送粉使每模填充時間縮短 5 秒，生產(chǎn)效率提升 12%；在激光熔覆過程中，均勻的送粉量確保涂層厚度偏差≤0.05mm，避免了因送粉波動導致的涂層缺陷。高球形度還減少了粉末在運輸與儲存中的結(jié)塊，保質(zhì)期延長至 12 個月，為企業(yè)減少了粉末浪費與設(shè)備維護成本。博厚新材料的模具鋼粉末燒結(jié)密度高，可達 7.8g/cm3 以上。

用博厚新材料高速鋼粉末制作的絲錐，加工效率提高 40%。這一效率提升源于絲錐的優(yōu)良性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計：粉末經(jīng)燒結(jié)后硬度達 65HRC，螺紋齒面光潔度達 Ra0.1μm，在攻絲過程中摩擦系數(shù)降低至 0.15，比普通高速鋼絲錐減少 30% 的切削力，使攻絲轉(zhuǎn)速從 100r/min 提升至 140r/min。同時，粉末冶金工藝可精確控制絲錐的螺旋角與容屑槽形狀，排屑順暢，避免了傳統(tǒng)絲錐的 “纏屑” 問題，每攻絲 100 個螺孔的清理時間從 5 分鐘縮短至 2 分鐘。在鋁合金輪轂螺栓孔加工中，該絲錐的單支使用壽命達 5000 個孔，是普通絲錐的 2.5 倍，且加工的螺紋精度達 6H 級，無需后續(xù)倒角處理。綜合測算，加工效率提升 40%，對于年產(chǎn) 10 萬件輪轂的企業(yè)，年節(jié)省工時成本約 80 萬元，同時減少了因絲錐斷裂導致的工件報廢，質(zhì)量損失降低 60% 以上。高速鋼粉末選博厚新材料，可實現(xiàn)刀具表面梯度耐磨強化。抗熱疲勞模具鋼/高速鋼粉末材料

高速鋼粉末選博厚新材料，燒結(jié)后硬度可達 65HRC 以上。抗熱疲勞模具鋼/高速鋼粉末涂料

博厚新材料模具鋼粉末適合熱作模具，耐高溫氧化性能優(yōu)異。其優(yōu)勢在于科學的合金體系設(shè)計：粉末中鉻含量達 5%-6%，鉬含量 2%-3%，經(jīng) 1050℃淬火 + 550℃回火處理后，表面形成致密的 Cr?O?與 MoO?復合氧化膜，在 600℃高溫下的氧化速率為 0.005mm/h，是傳統(tǒng) H13 鋼的 1/3。在鋁合金壓鑄模具的實際使用中，模具工作表面溫度常達 550-600℃，采用該粉末制作的模具經(jīng) 10 萬次壓鑄后，表面氧化層厚度 0.05mm，而傳統(tǒng)模具氧化層厚度達 0.15mm，且無明顯熱裂紋。此外，材料的高溫硬度達 45HRC（600℃時），確保模具在高溫下保持足夠強度，型腔變形量控制在 0.02mm 以內(nèi)。這使得模具的修模周期從 3 個月延長至 5 個月，特別適用于汽車發(fā)動機缸體、變速箱殼體等大型鋁合金鑄件的批量生產(chǎn)，為企業(yè)減少了停機修模時間，提升了生產(chǎn)連續(xù)性。抗熱疲勞模具鋼/高速鋼粉末涂料