具優(yōu)良的抗沖擊性能，摩擦系數低而耐磨，磨損*為POM的1/4尺寸穩(wěn)定性好，吸濕性小，冷卻時間短，耐一般溶劑，會水解。收縮率 1.2-2.0% 48小時后仍有0.05%的收縮，要求潤滑性及耐腐蝕的一些部件。齒輪，軸承，螺旋槳，泵殼汽車工業(yè)（結構器件如反光鏡盒，電氣部件如車頭燈反光鏡等），電器元件（馬達殼體、電氣聯(lián)結器、繼電器、開關、微波爐內部器件等）。工業(yè)應用（泵殼體、手工器械等）。合適壁厚：1.5-4mm。PET的玻璃化轉化溫度在165℃左右，材料結晶溫度范圍是120~220℃。PET在高溫下有很強的吸濕性。對于玻璃纖維增強型的PET材料來說，在高溫下還非常容易發(fā)生彎曲形變。可以通過添加結晶增強劑來提高材料的結晶程度。工程塑料的耐熱變形溫度高，適合用于高溫環(huán)境。新竹軸承保持架工程塑料廠家

礦物填充與納米增強塑料材料體系添加劑類型關鍵優(yōu)勢應用場景PP+20%滑石粉滑石粉高剛性、低翹曲、低成本家電外殼、汽車內飾PA66+5%納米粘土納米蒙脫土阻隔性↑（氧氣透過率降50%）食品包裝、燃油管PPS+15%碳納米管碳納米管導電性↑（抗靜電）、耐磨性↑半導體載具、軸承

**應用領域

汽車輕量化前端模塊：PA66+GF替代鋼制支架（減重40%）。電池殼體：PP+LFT（長玻纖）滿足輕量化和碰撞要求。制動系統(tǒng)：PEEK+CF替代金屬活塞（耐高溫、低磨損）。 臺北工程塑料性價比工程塑料的耐化學性使其能夠在惡劣環(huán)境下保持性能穩(wěn)定。

PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右,成型加工溫度為250～270℃,模溫控制在50～75℃為宜.因該料從熔融狀態(tài)一經冷卻,則會立即凝固結晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現堵嘴現象.若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘,易引起材料分解變脆.PBT注塑時需用較大水口進膠,不宜使用熱流道系統(tǒng),模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機時需用PE或PP料及時清洗料管,以免碳化.

PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)PBT是一種性能優(yōu)良的工程材料，具有優(yōu)良韌性和耐疲勞性，耐熱，耐候性好，電性能佳，吸水率低，機械強度高，尺寸穩(wěn)定性佳，蠕變小，對其進行增強、阻燃改性、可以顯著提高其耐熱性、模量、尺寸穩(wěn)定性及阻燃性，廣泛應用于汽車、電子電氣等行業(yè)。聚賽龍改性PBT有SR3112B、PBTFG430-H15、PBT-FG735、PBTFG430、PBT-FR2300G15、PBT1400等。PPO(聚苯醚)PPO具有優(yōu)良的物理機械性能、耐熱性和電氣絕緣性，且吸濕性低，強度高，尺寸穩(wěn)定性好，符合LFGB、FDA，廣泛應用在水壺蓋、閥芯、水泵、葉輪等涉水領域。聚賽龍改性PPO材料有PPOJB110+、PPO5030、PPO5025等。工程塑料的耐候耐候性使其在戶外照明和交通設施中得到應用。

減震與降噪：塑料的阻尼特性優(yōu)于鋼，適用于機械傳動部件。案例：齒輪箱中的金屬齒輪改用POM（聚甲醛），噪音降低15分貝。三、典型替代場景與案例1.汽車工業(yè)燃油系統(tǒng)：PA12替代金屬燃油管（耐汽油滲透，減重60%）。底盤部件：PPA（聚鄰苯二甲酰胺）替代鋼制剎車油管，耐高壓且防銹。外飾件：寶馬i3車頂框架采用CFRP（碳纖維增強塑料）+EPP泡沫，比鋼輕50%。2.電子電器連接器：LCP（液晶聚合物）替代鍍鎳銅，滿足5G高頻信號傳輸。散熱部件：AlN（氮化鋁）填充PPS替代鋁散熱片，導熱系數達10W/mK。工程塑料的耐候性使其適合用于戶外廣告牌和標志。廈門PA66工程塑料價格查詢

LED部件：耐候PC用于透鏡、反射器。新竹軸承保持架工程塑料廠家

典型增韌型工程塑料及性能

通用增韌工程塑料基體材料增韌體系沖擊強度提升幅度典型應用PA6/PA66POE-g-MAH（馬來酸酐接枝）從5kJ/m2→50kJ/m2汽車保險杠、電動工具外殼PC硅橡膠微球從15kJ/m2→80kJ/m2手機外殼、防暴盾牌PBT環(huán)氧改性彈性體從4kJ/m2→30kJ/m2電子連接器、汽車燈座

高性能增韌塑料材料增韌方案特殊優(yōu)勢應用場景增韌PEEKPTFE微粉+碳纖維混雜保持300°C耐溫，沖擊強度提高3倍航空緊固件、人工關節(jié)增韌PPS液晶聚合物（LCP）共混在220°C下仍具高韌性，耐化學腐蝕燃油系統(tǒng)部件、電池殼體 新竹軸承保持架工程塑料廠家