博厚新材料為汽車渦輪增壓器軸承提供的鎳基自熔合金粉末，通過微觀組織優化實現耐磨性與耐疲勞性的雙重提升。該粉末采用 Ni-Cr-B-Si-Mo 體系（Mo 5%），經激光熔覆形成的涂層硬度達 HRC62-64，在高速旋轉（10 萬轉 / 分鐘）與邊界潤滑條件下，摩擦系數穩定在 0.12-0.15，較常規鐵基涂層降低 30%。某渦輪增壓系統制造商測試顯示，使用該粉末的軸承耐磨壽命達 8000 小時（相當于行駛 40 萬公里），而未涂層軸承能維持 3000 小時，且涂層表面在電鏡下觀察無明顯犁溝與粘著磨損痕跡。此外，粉末的熱膨脹系數（13×10??/℃）與軸承鋼基體（12.5×10??/℃）高度匹配，避免了熱循環工況下的涂層開裂問題。博厚新材料建立了 24 小時售后響應機制，及時解決客戶的涂層工藝問題。閘板鎳基自熔合金粉末質檢

博厚新材料為燃煤電廠磨煤機部件定制的鎳基自熔合金粉末，通過抗高溫磨損與抗煤灰腐蝕的復合性能設計，解決了磨煤機高耗能與高維護問題。該粉末采用 Ni-Cr-B-Si-Mn 體系（Mn 3%），經等離子堆焊形成的涂層，在 300℃煤灰（含 SiO? 50%、Al?O? 25%）沖刷下，磨損率為 1.2×10??mm3/N?m，較傳統高鉻鑄鐵提升 3 倍。某電廠 300MW 機組使用該粉末噴涂的磨煤機磨輥，運行 8000 小時后涂層厚度損失≤0.5mm，而未涂層磨輥能維持 2000 小時，且涂層表面在電鏡下觀察到的磨粒切削痕跡深度≤1μm，證明其優異的抗沖刷能力。此外，粉末中的 Cr 元素形成致密 Cr?O?氧化膜，抵抗煤灰中的 SO?腐蝕，年腐蝕速率≤0.01mm，遠低于行業平均水平。層流軋道鎳基自熔合金粉末質檢作為國家高新技術企業，湖南博厚新材料研發的鎳基自熔合金粉末填補了國內多項技術空白。

湖南博厚新材料 BH-NiCrBSiRe 粉末通過添加 1% 稀土元素 Re，提升高溫抗氧化性能，適用于燃氣輪機等極端高溫場景。Re 元素在氧化過程中富集于晶界，抑制 Cr?O?氧化膜的柱狀晶生長，促使其形成等軸晶結構，降低氧化膜內應力，同時減少氧在基體中的擴散系數。800℃氧化實驗顯示，該粉末涂層的氧化增重率≤0.3mg/cm2/100h，而未添加 Re 的涂層增重率達 1.0mg/cm2/100h。某航發維修單位使用該粉末修復燃氣輪機火焰筒，經 1000 小時臺架試車（溫度 850-950℃），涂層未出現剝落，氧化膜厚度≤3μm，且 Re 的添加未降低涂層的耐磨性（硬度仍達 HRC60），實現了高溫抗氧化與耐磨性能的協同優化，填補了國內稀土強化鎳基涂層的技術空白。

針對礦山機械高沖擊、強磨損的工況特點，博厚新材料開發的鎳基自熔合金粉末采用 WC 顆粒增強技術，提升抗磨粒磨損能力。該粉末（Ni-Cr-B-Si-WC，WC 含量 20%）通過超音速火焰噴涂形成的涂層，WC 顆粒均勻分布于 Ni 基體中，顯微硬度達 HV1200，在處理石英砂（莫氏硬度 7）的刮板輸送機上，涂層壽命達 12000 小時，較傳統高錳鋼提升 4 倍。某露天礦實測數據顯示，使用該粉末噴涂的溜槽，在日處理 5 萬噸礦石的工況下，6 個月內無需更換，而未防護溜槽每月需補焊修復，年維護成本降低 60 萬元。涂層的抗沖擊性能同樣優異，在 10kg 重錘沖擊（落高 1.5m）測試中，1000 次沖擊后涂層無開裂，展現出 “硬而不脆” 的特性。湖南博厚新材料技術團隊可協助客戶優化噴涂參數，如 HVOF 工藝的燃氣流量、噴涂距離等。

博厚新材料引進德國進口緊耦合氣霧化設備，通過精確控制霧化氣體壓力（8-12MPa）、熔體過熱度（150-200℃）和噴嘴結構（收斂 - 擴張型），實現粉末粒徑的高精度控制，粒徑偏差≤±5μm（如目標 D50=50μm 時，實測 D50=48-52μm）。這種高精度控制使得粉末在靜電噴涂工藝中具有均勻的荷電性能，涂層厚度偏差≤3%。某電子封裝企業使用該粉末制備的散熱涂層，厚度均勻性達 ±2μm，熱導率達 180W/m?K，滿足 5G 芯片的散熱需求，體現了粒徑控制對應用的重要性。湖南博厚新材料研發的 BH-Ni60B 粉末添加 5% WC，硬度達 HRC65-70，可抵抗高應力磨粒磨損。無脫落鎳基自熔合金粉末應用

博厚新材料針對不同工況優化配方，如 Inconel 625 衍生自熔合金粉末，耐蝕性較常規材料提升 3 倍。閘板鎳基自熔合金粉末質檢

湖南博厚新材料研發的 BH-Ni201 粉末以 3.5-4.5% B 和 3.0-4.0% Si 的高含量配比，將熔點降至 1080℃，完美適配火焰噴涂工藝的溫度窗口（氧乙炔焰溫度 3100℃，粉末有效加熱溫度 1100-1300℃）。低熔點特性使粉末在火焰中快速熔融，減少氧化損失，涂層致密度達 96% 以上，且 B、Si 元素形成的硼硅酸鹽熔渣可自動除去氧化物，提升界面結合強度（≥35MPa）。某農機維修站使用該粉末修復犁鏵，采用氧乙炔火焰噴涂工藝，單次噴涂成本為激光熔覆的 1/5，且修復后犁鏵在砂壤土中作業，壽命達未修復件的 4 倍。粉末的低熔點還使其適用于薄壁件噴涂，如汽車排氣管法蘭密封面修復，避免基體過熱變形，展現出工藝適應性與經濟性的雙重優勢。閘板鎳基自熔合金粉末質檢