2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬,可以從0.001W到60000kW;圓周速度可以很低,也可高達150m/s,帶傳動、鏈傳動均難以比擬。3)可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動,這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。4)工作可靠,使用壽命長。5)傳動效率較高,一般為0.94~0.99。6)制造和安裝要求較高,因而成本也較高。7)對環境條件要求較嚴,除少數低速、低精度的情況以外,一般需要安置在箱罩中防塵防垢,還需要重視潤滑。8)不適用于相距較遠的兩軸間的傳動。9)減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。 [1]為了減少磨損,重要的齒輪傳動應采用閉式傳動,并注意潤滑。濱湖區一體化齒輪量大從優
變位系數:用標準模數表達變位量所需的系數。**小變位系數:加工漸開線齒輪不產生根切所需變位系數的**小值。xmin = h*a (Zmin - Z)/ Zmin24.同齒數的變位齒輪與標準齒輪相比,哪些尺寸變了,哪些尺寸不變,為什么。答:齒數、模數、壓力角、分度圓、基圓、分度圓周節、全齒高不變,齒頂圓、齒根圓、分度圓齒厚、齒槽寬發生變了。原因:用標準齒輪刀具加工變位齒輪,加工方法不變,即正確嚙合條件不變,所以分度圓模數、壓力角不變。因而由公式可知分度圓、基圓不變,再有齒根高、齒頂高、齒根圓、齒項圓的計算,基準是分度圓,在加工變位齒輪時,標準刀具中線若從分度圓外移齒根高變小,齒根圓變大,而若要保證全齒高不變則齒頂高變大齒頂圓變大,因刀具外移在齒輪分度圓處的刀具齒厚變小,即被加工出的齒槽變小,又因為分度圓周節不變,齒厚變厚。徐州一體化齒輪量大從優開式齒輪傳動中輪齒外露,灰塵易于落在齒面;
★一對齒輪嚙合時,齒面間的間隙 。齒隙是齒輪嚙合圓滑運轉所必須的參數。彎曲強度與齒面強度的不同是什么。★齒輪的強度一般應從彎曲和齒面強度的兩方面考慮。彎曲強度是傳遞動力的輪齒抵抗由于彎曲力的作用,輪齒在齒根部折斷的強度。齒面強度是嚙合的輪齒在反復接觸中,齒面的抗摩擦強度。彎曲強度和齒面強度中,以什么強度為基準選定齒輪為好。★一般情況下,需要同時討論彎曲和齒面的強度。但是,在選定使用頻度少的齒輪、手搖齒輪、低速嚙合齒輪時,有*以彎曲強度選定的情況。**終,應該由設計者自己決定。
首先,直齒圓柱齒輪的參數和尺寸雖多,但是各種齒輪的標準制度,都規定了以模數或徑節,作為其它參數和各部尺寸的計算依據。因此測繪工作要盡全力準確判定模數或徑節的大小,同時壓力角是判定齒形的基本參數,準確判定同樣重要。其次,我們要了解所測繪齒輪的使用情況和生產國家,這樣我們就可預估出這個齒輪所采用的標準制度。一般我國、日本、德國、法國、捷克、前蘇聯都是模數制,也可以觀察齒輪的齒形,如果齒形輪廓彎曲且齒槽底部狹窄呈圓弧狀,可初步判定為模數制,標準壓力角多是20度;美國和英國采用徑節制,標準壓力角14.5度和20度兩種,觀察齒形輪廓較平直且齒槽底部較寬圓弧小,可初步判定為徑節制,壓力角14.5度,也可用齒輪滾刀或標準齒條樣本進行比試來判定是哪種壓力角,知道的以上情況,就可以進行實際測繪了:對于v>12m/s的閉式齒輪傳動,宜采用噴油潤滑,將一定壓力的潤滑油噴射到輪齒嚙合面。
因為幾何尺寸是端面 dt、dbt、dat、dft、pt、pbt 。30.一對斜齒輪的正確嚙合條件和連續傳動條件是什么。答:正確嚙合條件:mn1 = mn2 = m αn1 = αn2 = α外嚙合 β1 = - β2 內嚙合 β1 = β2連續傳動條件:ε= εα+εβ ≥ 131.什么是斜齒輪的當量齒輪和當量齒數。當量齒數的用途是什么。答:相當于斜齒輪法面齒形的直齒圓柱齒輪稱為斜齒輪的當量齒輪。當量齒輪的齒數稱為當量齒數。當量齒數是仿型法加工齒輪選擇刀具齒形的重要依據,當量齒數又是齒輪強度設計的主要依據。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。徐州一體化齒輪量大從優
油池中應有充足的油量,以保證散熱。濱湖區一體化齒輪量大從優
m=h/2f+c Dp=25.4*(2f+c)/hf::齒頂高系數 c:徑向間隙系數f、c可以查齒輪標準制度參數表得知 [3](3) 測量中心距 A 法當齒輪牙形變尖、磨損嚴重、滾牙等情況時,以上兩種方法就無法測量,此時我們可要求客戶提供兩配對齒輪的中心距A和兩齒輪的齒數,這些很容易做到,再按下式計算模數或徑節:m=2*A/Z1+Z2 Dp=25.4*(Z1+Z2)/2*AZ1、Z2:配對齒輪的齒數三種方法中任何一種算出的模數或徑節再與標準模數或徑節系列相比較,取**接近的即可。以上是實際工作當中常用到的直齒圓柱齒輪測繪方法,使用時比較好用兩種方法相互校核,這樣判定出的模數或徑節的更加準確,此時測繪工作基本完成。特別注意:以上測繪方法是在我們能夠預先判定或調查出齒輪所采用的標準制度的情況下進行的,如果齒輪的“一切情況不明”以上方法只能參考,再通過其它途徑綜合判定。相信以上幾種測繪方法對剛參加工作不久或初次進行直齒圓柱齒輪測繪的同行有一定的幫助,值得參閱。 [2]濱湖區一體化齒輪量大從優
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