AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一個(gè)開放的標(biāo)準(zhǔn)，旨在為汽車電子系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。為了支持AUTOSAR的開發(fā)，市場(chǎng)上有多種工具可供使用，主要可以分為以下幾類：建模工具：Enterprise Architect：用于系統(tǒng)建模和設(shè)計(jì)，支持AUTOSAR模型的創(chuàng)建。MagicDraw：提供AUTOSAR建模支持，適合復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。配置工具：Vector DaVinci Developer：用于AUTOSAR軟件組件的配置和生成。EB tresos Studio：提供AUTOSAR基礎(chǔ)軟件的配置和生成工具。在選擇AUTOSAR工具鏈時(shí)，開發(fā)團(tuán)隊(duì)通常會(huì)考慮工具的兼容性、功能完整性、用戶友好性以及支持的AUTOSAR版本。靜安區(qū)特色AUTOSAR工具鏈價(jià)格

主要研究成果包括：1.混合關(guān)鍵性系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)調(diào)度算法，共享資源同步協(xié)議與設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)，用于混合關(guān)鍵性系統(tǒng)的安全認(rèn)證與硬件成本降低；2.分層內(nèi)存系統(tǒng)與實(shí)時(shí)調(diào)度算法的協(xié)同優(yōu)化算法，用于降低對(duì)于片上內(nèi)存資源的需求并優(yōu)化實(shí)時(shí)性能或降低能耗；3.輕量級(jí)軟件控制流檢驗(yàn)與健康監(jiān)控技術(shù)，用于在滿足實(shí)時(shí)性約束的條件下提供可調(diào)的可靠性保障；4.低成本高可靠嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn), 包括面向汽車電子與面向微小衛(wèi)星的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，以及相關(guān)的設(shè)計(jì)工具和仿真測(cè)試平臺(tái)，用于理論研究成果在實(shí)際嵌入式平臺(tái)上的部署與測(cè)試。 [1]浦東新區(qū)怎樣AUTOSAR工具鏈設(shè)計(jì)隨著汽車電子系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，AUTOSAR工具鏈也在不斷升級(jí)和完善。

AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）工具鏈?zhǔn)侵С諥UTOSAR標(biāo)準(zhǔn)軟件開發(fā)的一系列工具和服務(wù)的**。AUTOSAR是一個(gè)由全球汽車制造商、供應(yīng)商和工具開發(fā)商共同制定的開放標(biāo)準(zhǔn)化軟件架構(gòu)，旨在提升汽車電子控制單元（ECU）軟件的可重用性、可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。以下是關(guān)于AUTOSAR工具鏈的詳細(xì)解釋：一、AUTOSAR工具鏈的組成AUTOSAR工具鏈通常包括一系列用于汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的工具和服務(wù)，這些工具和服務(wù)支持從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、代碼生成到測(cè)試驗(yàn)證的整個(gè)開發(fā)流程。具體來(lái)說，AUTOSAR工具鏈可能包括：

和早期的各種**組一樣，AUTOSAR只是一種制訂規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)化小組，但是這些規(guī)程沒有實(shí)際的約束力，而是聽任于自由競(jìng)爭(zhēng)中的商業(yè)運(yùn)作(合作于標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)于執(zhí)行)。但是因?yàn)锳UTOSAR的方法是很復(fù)雜的，因此要求用原型的參考執(zhí)行來(lái)證明可行性。軟件和工具供應(yīng)商，在AUTOSAR的框架下研發(fā)出了這種參考執(zhí)行，自然他們也希望在后期從中得到競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，也試圖在他們的機(jī)構(gòu)中使現(xiàn)有的解決方案付諸到標(biāo)準(zhǔn)化的過程中去。到2006年中期，基礎(chǔ)軟件作為AUTOSAR2.0***次實(shí)行，但規(guī)程中有部分是不完整的或臨時(shí)性的，進(jìn)一步的補(bǔ)充和使其完整性在2008年的AUTOSAR3.0中完成。系統(tǒng)設(shè)計(jì)：使用系統(tǒng)設(shè)計(jì)與配置工具定義AUTOSAR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和行為，包括軟件組件、接口、數(shù)據(jù)類型等。

GNU toolchain（GNU工具鏈）是一個(gè)包含了由GNU項(xiàng)目所產(chǎn)生的各種編程工具的**。這些工具形成了一條工具鏈（串行使用的一組工具），用于開發(fā)應(yīng)用程序和操作系統(tǒng)。GNU工具鏈在針對(duì)嵌入式系統(tǒng)的Linux內(nèi)核、BSD及其它軟件的開發(fā)中起著至關(guān)重要的作用。GNU工具鏈中的部分工具也被Solaris, Mac OS X, Microsoft Windows (via Cygwin and MinGW/MSYS) and Sony PlayStation 3等其它平臺(tái)直接使用或進(jìn)行了移植。 [1]GNU toolchain中包含的項(xiàng)目有：GNU make：用于編譯和構(gòu)建的自動(dòng)工具；GNU編譯器**（GCC）：一組多種編程語(yǔ)言的編譯器；建模工具：用于創(chuàng)建和編輯AUTOSAR模型，支持系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能建模和軟件組件設(shè)計(jì)。普陀區(qū)常見AUTOSAR工具鏈供應(yīng)

需求分析：明確汽車電子系統(tǒng)的功能和性能要求，以及相關(guān)的安全性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。靜安區(qū)特色AUTOSAR工具鏈價(jià)格

汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。當(dāng)今汽車中的車載電子控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜，成為現(xiàn)代汽車的大腦和***。為了迎接汽車電子設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，本項(xiàng)目圍繞汽車電子領(lǐng)域的現(xiàn)代行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR和FlexRay來(lái)開發(fā)一套有效實(shí)用的技術(shù)和工具，在從軟件建模到**終實(shí)現(xiàn)的開發(fā)過程中，幫助設(shè)計(jì)者解決從應(yīng)用軟件模型到分布式硬件平臺(tái)的映射過程中的一系列設(shè)計(jì)優(yōu)化問題，包括基于FlexRay總線的分布式系統(tǒng)的分析與優(yōu)化，任務(wù)到多處理器平臺(tái)的映射優(yōu)化, AUTOSAR模型的實(shí)現(xiàn)優(yōu)化等，**終目標(biāo)是在保障系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性的前提下提高開發(fā)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。靜安區(qū)特色AUTOSAR工具鏈價(jià)格

甘茨軟件科技（上海）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的數(shù)碼、電腦中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)甘茨軟件供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！