1981年起瀝青科學取得重大進展，開發出幾種調制中間相瀝青的新工藝，如日本九州工業試驗所的預中間相法，美國EXXON公司的新中間相法，日本群馬大學開發的潛在中間相法，促進了高性能瀝青基碳纖維的開發。隨后日本三菱化成化學公司、大阪煤氣公司、新日鐵公司陸續建成一批不同規格的高性能碳纖維生產廠。其特點是模量增高的同時也增**度。20世紀80年代是瀝青基碳纖維的興旺發展時期。黏膠基碳纖維自20世紀60年代中期以后沒有發展，*生產少量產品供**及特種部門使用。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術器材的優良材料。江蘇國產碳纖維價目

碳纖維是一種由碳元素組成的**度、高模量的纖維材料，通常用于增強復合材料。它具有輕質、**度、耐腐蝕、耐高溫等優良特性，因此廣泛應用于航空航天、汽車、體育器材、建筑、電子設備等領域。碳纖維的生產過程通常包括以下幾個步驟：原料準備：常用的原料是聚丙烯腈（PAN）、瀝青或纖維素等。紡絲：將原料紡成細絲。氧化：在高溫下將纖維加熱，使其部分氧化，形成穩定的結構。碳化：在無氧環境中進一步加熱，使纖維中的非碳元素揮發，**終得到高純度的碳纖維。表面處理：對碳纖維表面進行處理，以提高其與樹脂等基體材料的結合力。江陰應用碳纖維客服電話聚丙烯腈（Polyacrylonitrile）系；瀝青（Pitch）系；?酚樹脂系與?氣相碳纖系等六種。

碳纖維，指的是含碳量在90%以上的**度高模量纖維。耐高溫居所有化纖**。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術器材的優良材料。 [1]碳纖維主要由碳元素組成，具有耐高溫、抗摩擦、導熱及耐腐蝕等特性，外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復合，制造先進復合材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度及比模量在現有工程材料中是比較高的。

活性碳纖維是經過活化的含碳纖維，將某種含碳纖維（如酚醛基纖維、PAN基纖維、黏膠基纖維、瀝青基纖維等）經過高溫活化（不同的活化方法活化溫度不一樣），使其表面產生納米級的孔徑，增加比表面積，從而改變其物化特性。活性碳纖維(ACF)是20世紀70年代發展起來的一種新型、高效、多功能吸附材料，是繼粉狀活性炭和粒狀活性碳之后的第三代產品。活性碳纖維具有大比表面積(1000～3000m2/g)和豐富的微孔，微孔體積占總孔體積90%以上。活性碳纖維具有比粒狀活性碳更大的吸附容量和更快的吸附動力學性能，在液相、氣相中對有機物和陰、陽離子吸附效率高，吸、脫附速度快，可再生循環使用，同時耐酸、堿，耐高溫，適應性強，導電性和化學穩定性好，是一種比較理想的環保材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度及比模量在現有工程材料中是高的。

碳纖維直徑只有5微米，相當于一根頭發絲的十到十二分之一，強度卻在鋁合金4倍以上。 [4]1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得**，但當時制得的纖維力學性能很低，工藝也不能工業化，未能獲得發展。20世紀50年代初，由于火箭、航天及航空等前列技術的發展，迫切需要比強度、比模量高和耐高溫的新型材料，另外，采用前驅纖維為原料經熱處理的工藝可制得碳纖維連續長絲，這一工藝奠定了碳纖維工業化的基礎。40多年來，碳纖維經歷的重大技術進展如下：耐炎質碳纖之處理加熱溫度為200～350℃，可供作電氣絕緣體；新吳區國產碳纖維廠家現貨

高模量級（HM）：模量在310～395GPa間；江蘇國產碳纖維價目

目前，隨著對活性碳纖維的表面結構和性能關系的探索和了解，活性碳纖維的表面改性技術及其在污染物凈化領域中的應用研究越來越受到重視。 [1]傳統的活性炭是一種經過活化處理的多孔炭，為粉末狀或顆粒狀，而活性碳纖維則為纖維狀，纖維上布滿微孔，其對有機氣體吸附能力比顆粒活性炭在空氣中高幾倍至幾十倍，在水溶液中高5~6倍，吸附速率快100~1000倍，沒有確切數值，這與活性碳纖維的種類、制作工藝等有關。它是繼活性炭之后新一代的吸附材料，它的使用只是近20多年的事，世界上只有少數國家能夠生產。江蘇國產碳纖維價目

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