船舶工業(yè)中的大型鍛件制造離不開鍛壓加工技術(shù)。船用低速柴油機的機座作為支撐發(fā)動機的關(guān)鍵部件，重量可達(dá)數(shù)百噸，承受著巨大的靜態(tài)和動態(tài)載荷。在機座鍛壓加工過程中，采用大型鋼錠作為坯料，通過萬噸級自由鍛造水壓機進(jìn)行成型。鍛造時，先對鋼錠進(jìn)行鐓粗、拔長等工序，改善其內(nèi)部組織，然后逐步成型為機座的基本形狀。在鍛造過程中，嚴(yán)格控制鍛造溫度和變形量，使機座的內(nèi)部金屬流線與受力方向一致，提高其承載能力。經(jīng)鍛壓成型的機座，經(jīng)超聲波探傷檢測，內(nèi)部缺陷檢測靈敏度達(dá)到 Φ2mm 平底孔當(dāng)量，確保了機座的質(zhì)量。同時，機座的加工精度通過數(shù)控加工中心保證，各安裝面的平面度誤差控制在 ±0.1mm/m 以內(nèi)，為船舶發(fā)動機的安裝和穩(wěn)定運行提供了可靠基礎(chǔ)。鍛壓加工強化金屬性能，普遍用于汽車發(fā)動機關(guān)鍵部件制造。溫州空氣彈簧活塞鍛壓加工成型

鍛壓加工助力衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌衛(wèi)星的太陽能電池板支架制造邁向高精度。選用碳纖維增強鋁基復(fù)合材料，通過熱等靜壓鍛壓工藝，將碳纖維預(yù)制體與鋁合金粉末在高溫高壓下復(fù)合成型。此工藝使材料內(nèi)部碳纖維均勻分布，增強相體積分?jǐn)?shù)達(dá) 30%，支架抗拉強度提升至 1200MPa，同時重量較傳統(tǒng)鋁合金支架減輕 40%。成型后的支架尺寸精度達(dá) ±0.02mm，平面度誤差小于 0.05mm/m，確保太陽能電池板精細(xì)展開與穩(wěn)定運行，在衛(wèi)星發(fā)射振動與在軌熱環(huán)境下，仍能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的信號傳輸與能源供應(yīng)提供可靠保障。鎮(zhèn)江鋁合金鍛壓加工成型金屬表面經(jīng)鍛壓加工形成壓應(yīng)力，增強零件抗疲勞能力。

軌道交通行業(yè)的發(fā)展對鍛壓加工技術(shù)的依賴日益增加。高鐵的車輪作為與軌道直接接觸的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量直接影響列車的運行安全和舒適性。鍛壓加工在車輪制造中發(fā)揮著**作用，采用**的車輪鋼坯，通過環(huán)形鍛造工藝進(jìn)行成型。將加熱后的鋼坯放置在環(huán)形鍛壓機上，通過內(nèi)外模具的擠壓和旋轉(zhuǎn)，使鋼坯逐漸變形為車輪的形狀。在鍛造過程中，嚴(yán)格控制鍛造溫度、變形速度和變形量，使車輪的內(nèi)部組織均勻，晶粒細(xì)化，提高車輪的強度和耐磨性。經(jīng)鍛壓成型的車輪，其踏面硬度達(dá)到 HB300 - 350，輪輞厚度公差控制在 ±1mm，圓度誤差小于 0.5mm。這些高精度的車輪能夠有效降低列車運行時的噪音和振動，提高列車的運行速度和穩(wěn)定性，為軌道交通的發(fā)展提供了有力支持。

風(fēng)電設(shè)備的大型化發(fā)展對鍛壓加工提出了新的挑戰(zhàn)和機遇。在風(fēng)力發(fā)電機組中，主軸作為傳遞扭矩的關(guān)鍵部件，承受著巨大的彎矩和扭矩，對材料的強度和韌性要求極高。鍛壓加工選用質(zhì)量的合金鋼，如 42CrMo，將鋼錠加熱至 1000 - 1100℃后，在大型自由鍛造設(shè)備上進(jìn)行多向鍛造。通過多次鐓粗、拔長和扭轉(zhuǎn)等工序，使主軸的內(nèi)部金屬流線與受力方向一致，消除內(nèi)部缺陷，提高材料的致密度和綜合力學(xué)性能。經(jīng)鍛壓成型的主軸，其抗拉強度達(dá)到 1000MPa 以上，屈服強度超過 850MPa。同時，主軸的加工精度通過數(shù)控加工中心保證，各軸頸的尺寸精度控制在 ±0.02mm，圓柱度誤差小于 0.005mm，確保主軸與其他部件的精確配合，使風(fēng)力發(fā)電機組能夠在復(fù)雜的自然環(huán)境下穩(wěn)定可靠地運行，為清潔能源的開發(fā)和利用提供堅實的設(shè)備基礎(chǔ)。鍛壓加工滿足微小零件精密制造需求，應(yīng)用于微機電領(lǐng)域。

智能電網(wǎng)的高壓開關(guān)觸頭制造中，鍛壓加工確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行。采用銅鉻合金，通過特殊模具設(shè)計與鍛壓工藝，使觸頭在成型過程中形成梯度結(jié)構(gòu)，表層鉻含量增加至 25%，提升耐電弧燒蝕性能，內(nèi)部保持高銅含量以保證導(dǎo)電性。鍛壓后的觸頭表面經(jīng)電火花加工，粗糙度 Ra0.8μm，接觸電阻穩(wěn)定在 8μΩ 以下。在開斷電流測試中，該觸頭可承受 63kA 短路電流 10 次開斷，觸頭燒蝕量*為傳統(tǒng)觸頭的 1/3，有效延長高壓開關(guān)設(shè)備的維護(hù)周期，降低電力系統(tǒng)故障風(fēng)險，保障智能電網(wǎng)安全穩(wěn)定供電。工程機械部件通過鍛壓加工，滿足重載作業(yè)的需求。上海空氣懸架鋁合金件鍛壓加工件

軌道交通扣件經(jīng)鍛壓加工，保障軌道連接穩(wěn)固安全。溫州空氣彈簧活塞鍛壓加工成型

鍛壓加工在航空航天發(fā)動機的渦輪盤制造中至關(guān)重要。渦輪盤采用鎳基高溫合金，通過等溫鍛造工藝生產(chǎn)。將合金坯料加熱至 1050 - 1150℃，在恒溫模具中緩慢擠壓成型，以控制晶粒尺寸和取向。鍛壓后的渦輪盤內(nèi)部組織均勻，晶粒度達(dá)到 5 - 6 級，抗拉強度在 900℃高溫下仍保持 800MPa 以上。通過數(shù)控加工精確控制盤體厚度，公差 ±0.03mm，榫槽尺寸誤差 ±0.005mm，確保與渦輪葉片精細(xì)裝配。在發(fā)動機臺架試驗中，該鍛壓渦輪盤可承受 20000 轉(zhuǎn) / 分鐘的高速旋轉(zhuǎn)和 1000℃以上的高溫環(huán)境，連續(xù)工作 5000 小時無裂紋，為航空發(fā)動機的高性能運行提供關(guān)鍵保障。溫州空氣彈簧活塞鍛壓加工成型