ISO-8820和QC/T420-2004等標準中將它定義為：接于電路中，當電流超過規定值和規定的時間時，使電路斷開的熔斷式保護器件。熔斷器是一個熱能響應器件，熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成，或用截面積較小的良導體制成。為了保護線束及其它設備，它被有意設計和制造成線路中**弱的一部分，線路在正常工作情況下，熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷；當系統中一旦發生短路或者嚴重過載時，熔片或熔絲會立即熔斷，從而保護電路和電器設備。短路故障或過載運行而正常熔斷；閔行區進口熔斷器設計

電力熔斷器的結構與熔斷器的結構大致相同。它主要由熔體、外殼和支座3部分組成，其中熔體是控制熔斷特性的關鍵元件。熔體的材料、尺寸和形狀決定了熔斷特性。熔體材料分為低熔點和高熔點兩類。低熔點材料如鉛和鉛合金，其熔點低容易熔斷，由于其電阻率較大，故制成熔體的截面尺寸較大，熔斷時產生的金屬蒸氣較多，只適用于低分斷能力的熔斷器。高熔點材料如銅、銀，其熔點高，不容易熔斷，但由于其電阻率較低，可制成比低熔點熔體較小的截面尺寸，熔斷時產生的金屬蒸氣少，適用于高分斷能力的熔斷器。熔體的形狀分為絲狀和帶狀兩種。改變變截面的形狀可***改變熔斷器的熔斷特性。 [1]崇明區品牌熔斷器報價插入式熔斷器：它常用于380V及以下電壓等級的線路末端，作為配電支線或電氣設備的短路保護用。

為了使熔斷器起到其應有的作用，確保整車用電器安全工作，選擇合適的類型及規格就變得尤為重要。熔斷器的選型涉及以下因素：施加在熔斷器上的電流特性、電壓特性、熔斷器的環境溫度、安裝尺寸限制、應用線路等。當外加電壓和安裝尺寸一定的情況下，熔斷器的選擇主要從電流特性、環境溫度及應用線路3個因素考慮。從應用線路上考慮，整車線路根據電流強弱可以分為高壓大電流保護區和中低壓小電流保護區。一般情況下，一輛電動汽車使用4～5個高壓熔斷器，主要包括電機控制器、空調線路、DC/DC、電池組加熱器等高壓大電流設備。一輛電動汽車使用中低壓熔斷器數量較多，主要是汽車線路中的**控制盒，包括燈光線路、音響線路、刮水器線路等電器設備。其中中低壓小電流保護區，熔斷器可以按照傳統燃油車的規范條件去選擇。 [1]

快速熔斷器是一種熔斷器的一種，快速熔斷器主要用于半導體整流元件或整流裝置的短路保護。由于半導體元件的過載能力很低。只能在極短時間內承受較大的過載電流，因此要求短路保護具有快速熔斷的能力。快速熔斷器的結構和有填料封閉式熔斷器基本相同，但熔體材料和形狀不同，它是以銀片沖制的有V形深槽的變截面熔體。快速熔斷器的熔絲除了具有一定形狀的金屬絲外，還會在上面點上某種材質的焊點，其目的為了使熔絲在過載情況下迅速斷開。快速熔斷器就突出“快”，也就靈敏度高，當電路電流一過載，熔絲在焊點的作用下，迅速發熱，迅速斷開熔絲，好的快速熔斷體其效率相當高，主要用來保護可控硅和一些電子功率元器件。熔斷器根據使用電壓可分為高壓熔斷器和低壓熔斷器。

安秒特性：熔斷器的動作是靠熔體的熔斷來實現的，熔斷器有個非常明顯的特性，就是安秒特性。熔斷器（圖6）對熔體來說，其動作電流和動作時間特性即熔斷器的安秒特性，也叫反時延特性，即：過載電流小時，熔斷時間長；過載電流大時，熔斷時間短。對安秒特性的理解，我們從焦耳定律上可以看到Q=I2*R*T，串聯回路里，熔斷器的R值基本不變，發熱量與電流I的平方成正比，與發熱時間T成正比，也就是說：當電流較大時，熔體熔斷所需的時間就較短。而電流較小時，熔體熔斷所需用的時間就較長，甚至如果熱量積累的速度小于熱擴散的速度，熔斷器溫度就不會上升到熔點，熔斷器甚至不會熔斷。所以，在一定過載電流范圍內，當電流恢復正常時，熔斷器不會熔斷，可繼續使用。根據結構可分為敞開式、半封閉式、管式和噴射式熔斷器。黃浦區選擇熔斷器銷售廠家

當短路電流消失后，溫度下降，金屬鈉恢復原來的良好導電性能。閔行區進口熔斷器設計

分斷能力強發生短路故障時，圓孔狹頸處首先被熔斷，電弧被石英砂分隔成許多小段，電弧被很快熄滅。由于石英砂是絕緣的，電弧熄滅后，熔斷器立即變成一個絕緣體，將電路分斷。因而快速熔斷器分斷能力強，可高達50kA。負載設備承受的沖擊能量小電路出現短路故障時，負載設備承受的沖擊能量為W=I2Rt式中，I—短路電流； R—電路的電阻； t—從短路故障發生到電路被切斷的時間。快速熔斷器分斷的時間短，且有很好的限流作用，故負載設備承受的沖擊能量小 [1]。閔行區進口熔斷器設計

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