廣義的國際物流研究的范圍包括國際貿易物流、非貿易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領域。其中，國際貿易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動；非貿易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業完成重大的國際經濟技術項目的國際物流；國際物流投資是指不同國家物流企業共同投資建設國際物流企業；國際物流交流則主要是指物流科學、技術、教育、培訓和管理方面的國際交流。狹義的國際物流主要是指：當生產消費分別在兩個或在兩個以上的國家（或地區）單獨進行時，為了克服生產和消費之間的空間間隔和時間距離，對貨物（商品）進行物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。國際物流主要包括發貨、國內運輸、出口國報關、國際間運輸、進口國報關、送貨。寧波全球整柜到港收費標準

國際之間的溝通交流非常密切，其中各種物品的流通更成為了很關鍵的一部分構成。而從國際快遞各個部分發展可以清楚的知道，實際快遞進行的過程中，能夠符合多個部分的要求都是非常關鍵的，這樣實際的快遞發展的情況才會變得更好。對于國際快遞各部分要求了解的時候，商品本身包裝方面的問題成為了很關鍵的一部分。由于運輸的路途是非常遙遠的，包裝在完好、輕便、堅固等部分的要求都是非常關鍵的。并且不同商品在包裝方面的要求也是不同的，符合實際的需要是很必要的。特別是對于快遞發展過程中要求考慮的時候，托運涉及到的一些要求也是需要清楚的。不同的商品托運的具體方式都應該是不同的，這樣才可以使得商品保障新鮮完整的到達目的地。而且根據不同國家的要求，違禁品是嚴格不允許運輸的。上海全球整柜到港收費標準國際海洋貨物運輸是利用天然航道進行的國際物流運輸，簡稱海洋運輸。

國際物流運輸方式：1、國際海洋貨物運輸。國際海洋貨物運輸是利用天然航道進行的國際物流運輸，簡稱海洋運輸。它是國際物流運輸中使用較普遍的一種運輸方式。海洋運輸的營運方式有班輪運輸和租船運輸兩種。2、國際鐵路貨物運輸。我國對外貿易貨物的鐵路運輸包括國際鐵路聯運、對香港地區的鐵路運輸和國內鐵路運輸三個組成部分。3、國際公路貨物運輸國際公路貨物運輸是指國際貨物借助一定的運載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或地區的移動過程。4、集裝箱運輸集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的種現代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。

國際物流體系：國際物流信息子系統。該子系統主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統，國際貿易和跨國經營將寸步難行。國際物流信息的主要內容包括進出口單證的作業過程、支付方式信息、市場行情信息和供求信息等，具有信息量大、交換頻繁、傳遞量大、時間性強、環節多、點多線長等特點。所以要建立技術先進的國際物流信息系統，把握國際貿易EDI的發展趨勢，強調EDI在我國國際物流體系中的應用，建設國際貿易和跨國經營的信息高速公路。國際物流指物品從一個國家的供應地向另一個國家的接收地的實體流動過程。

由于國際貿易和跨國經營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統中重要的子系統。根據國際貿易慣例，商品檢驗時間與地點的規定可概括為三種做法：一是在出口國檢驗。可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質、數量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質和數量以當時的檢驗結果由準。買方對到貨的品質與數量原則上一般不得提出異議。二是在進口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內檢驗和在買方營業處所或較后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結果可作為貨物品質和數量的較后依據。在此條件下，賣方應承擔運輸過程中品質、重量變化的風險。三是在出口國檢驗、進口國復驗。貨物在裝船前進行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復驗權。如復驗結果與合同規定不符，買方有權向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構出具的檢驗證明。國際小包可以寄送到全球幾乎所有國家和地區。寧波全球整柜到港收費標準

國際物流是指供應點與需求點處于不同國家（地區）之間的物流。寧波全球整柜到港收費標準

通過完善和優化國際物流網絡，擴大我國國際貿易份額，提高我國跨國公司的競爭能力和成本優勢，這是我國構建國際物流體系的目標。首先在規劃網絡內建庫數目、地點及規模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至一個國家宏觀國際貿易總體規劃進行。其次，明確各級倉庫的供應范圍、分層關系及供應或收購數量，注意各層倉庫間的有機銜接。諸如：生產廠家倉庫與各中間商倉庫、港(站、機場)區倉庫以及出口裝運能力的配合和協凋，以保證國內外物流暢通，少出現或不出現在某一層倉庫儲存過多、過長的不均衡狀態。寧波全球整柜到港收費標準