配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流與物流緊密結合,包含了商流活動和物流活動,也包含了物流中若干功能要素的一種形式。配送是指在經濟合理區域范圍內,根據用戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業,并按時送達指定地點的物流活動。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身,通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐,所以包括的方面更廣。但是,配送的主體活動與一般物流卻有不同,一般物流是運輸及保管,而配送則是運輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的獨特要求,也是配送中有特點的活動,以送貨為目的的運輸則是***實現配送的主要手段,從這一主要手段出發,常常將配送簡化地看成運輸中之一種。配送是“中轉”型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型;虹口區多樣國內配送費用是多少
盈利許多國家甚至到八十年代才真正認識到達一點。企業界普遍認識到配送是企業經營活動主要組成部分,它能給企業創造出更多盈利,是企業增強自身競爭能力的手段,這種認識的轉變有著深厚的社會根源:***,科學技術的進步和生產力發展,可以為經濟界提供省力且高效的管理方式與技術裝備方式,將“無法回避、令人討厭,且費力低效的活動轉變為刻意追求、容易接受,且省力高效的活動。”第二,生產領域勞動生產率的提高,越發使人看出流通和物流過程中的潛力,不少實踐證明,包括配送在內的物流領域開發,可以取得很高的經濟效益,因此就不再"有礙于企業的發展"。楊浦區有哪些國內配送收費在配送中,配送加工這一功能要素不具有普遍性,但往往是有重要作用的功能要素。
第三,生產力發展**促進了社會分工,服務性生產**發展,服務性社會出現,使人們增強了配送的主動服務性質,成為企業“增強自身競爭能力的手段”。在觀念發生變化的同時,配送方式和手段也有很大發展,尤其突出反映在以下幾方面:(1)配送共同化的進展初期送貨,是單獨企業為主體,為滿足用戶配送要求,出現了配送企業車輛利用率低,不同配送企業之間交錯運輸,交通緊張,事故頻繁等許多方面不合理。例如:日本于60年代開始的"共同配送",是在各個公司效率低而且難以解決的情況下才被采用,如果在本公司就能建立合理化配送系統,也就沒有必要考慮共同配送了。但近來的發展,已上升到從大范圍考慮合理化,致力于推行整個城市,所有企業的共同配送。
集貨是配送的準備工作臺或基礎工作,配送的優勢之一,就是可以集中客戶的進行一定規模的集貨。分揀分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素,也是配送成敗的一項重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準備性工作,是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以,也可以說分揀是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀,就會**提高送貨服務水平。所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據顧客需求對其進行合理的組織與計劃。
是否有效銜接了干線運輸和末端運輸。是否不增加實際的物流中轉次數。是否采用了先進的技術手段。不合理配送表現形式:(1)資源籌措的不合理(2)庫存決策不合理(3)價格不合理(4)配送與直達的決策不合理(5)送貨中的不合理運輸配送合理化措施:(1)推行—定綜合程度的專業化配送(2)推行加工配送(3)推行共同配送(4)實行雙向配送(5)推行準時配送系統(6)推行即時配送1.現代配送的集約化、共同化發展趨勢2.現代配送的區域化趨勢3.現代配送的產地直送化趨勢4.現代配送的信息化趨勢5.現代配送的自動化、機械化、條碼化、數字化以及組合化趨勢6.現代配送的多種配送方式組合比較好化趨勢配送是在經濟合理區域范圍內的送貨。長寧區新型國內配送要多少錢
所以,追求整個配送的優勢,分揀、配貨等項工作是必不可少的。虹口區多樣國內配送費用是多少
4.配送在社會再生產過程中的位置,是處于接近用戶的那一段流通領域,因而有其局限性,配送是一種重要的方式,有其戰略價值,但是它并不能解決流通領域的所有問題。第二種配送從配送的實施形態角度,表述如下:按用戶定貨要求,在配送中心或其它物流結點進行貨物配備,并以**合理方式送交用戶。這個概念的內容概括了五點:1.整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2.配送實質是送貨。配送是一種送貨,但和一般送貨有區別:一般送貨可以是一種偶然的行為,而配送卻是一種固定的形態,甚至是一種有確定組織、確定渠道,有一套裝備和管理力量、技術力量,有一套制度的體制形式。所以,配送是高水平送貨形式。虹口區多樣國內配送費用是多少
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