4．配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。第二種配送從配送的實施形態角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2．配送實質是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。配送不宜在大范圍內實施，通常局限在一個城市或地區范圍內進行。崇明區先進國內配送費用

4．配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。第二種。從配送的實施形態角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2．配送實質是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。松江區標準國內配送行價物流配送的主要工作有：備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。

6．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。7．裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。8．車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。9．在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。10．產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。按配送商品的種類和數量分類①少品種或單品種、大批量配送②多品種、少批量、多批次配送③設備成套、配套配送接配送時間和數量分類

②是“**終配置”，因而是接近客戶的配置；③配送的主要經濟活動是送貨，強調“現代”兩字；④配送是接近客戶的那一段流通領域，有其局限性。（2）從實物運動形態的角度出發，認為配送是“按用戶定貨要求，在配送中心或物流結點進行貨物配備，并似**合理的方式送交用戶的經濟活動。”就后一種定義(或釋義)而論，上述學者提出了5個要點：①配送是接近用戶的資源配置的全過程。②配送的本質是送貨，不是偶然行為，是一種固定形態，甚至是有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式，是現代高水平的送貨形式。這是因為通過配送加工，可以提高客戶的滿意程度。

貨物入庫1．物流配送中心根據客戶的入庫指令視倉儲情況做相應的入庫受理。2．按所簽的合同進行貨物受理并根據給貨物分配的庫區庫位打印出入庫單。3．在貨物正式入庫前進行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進行核對處理，并對所入庫貨物進行統一編號（包括合同號、批號、入庫日期等）。4．然后進行庫位分配，主要是對事先沒有預分配的貨物進行庫位自動或人工安排處理，并產生貨物庫位清單。5．庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動態變化信息的統計查詢等工作。要素是集貨，分揀，配貨等。嘉定區先進國內配送詢問報價

運輸的功能在于完成產品空間上的物理轉移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產生空間效用；崇明區先進國內配送費用

3．配送是一種"中轉"形式。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專職流通企業，而不是生產企業；配送是"中轉"型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產什么，有什么送什么，配送則是企業需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉環節籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，*以“送”為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。崇明區先進國內配送費用

上海兆龍國際物流有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在上海市等地區的交通運輸中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，上海兆龍國際物流供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！