1輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中,橫向受力不平衡造成的。主要原因有:11安裝質量原因1)機架、滾筒沒有調整平直。2)托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。3)機架與地面連接強度不夠,機架不穩。4)導料槽和卸料槽的導料擋板安裝位置不當,受力不均。12輸送帶質量原因1)輸送帶接頭與中心線不直。2)輸送帶帶邊呈S形。13裝載質量裝載點不在輸送帶**。14維護質量滾筒清掃不干凈,粘煤、料,滾筒傾斜、變形等。高溫爐輸送網帶一般采用材質為310S、314,耐高溫達1100℃以上.鹽都區常規輸送帶客服電話
3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠,晾置一會,然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止,常溫情況下一般在五分鐘)。4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上,用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實,趕出空氣。溫馨提示:若環境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風槍加熱0.5-1小時,時間若允許適當延長加熱時間,將有利于粘接面強度的提高。輸送帶熱硫化修補1.根據輸送帶破損大小,沿破損四周至少大出15~20mm,劃出切割修補線,以45度角斜切,并剝去已損壞的蓋膠,切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。阜寧特色輸送帶供應商帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是常見的故障之一。
第一種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔,以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側,托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移,或另外一側后移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動,托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組,調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等,其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的,其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理,原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機比較好不采用此方法,因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
輸送帶產品分類所有的輸送帶必須接成環形才能使用,所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行。一般輸送帶接頭常用方法有機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。輸送帶機械接頭法:一般是指使用皮帶扣接頭,這種接頭方法方便便捷,也比較經濟,但是接頭的效率低,容易損壞,對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中,一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。輸送帶冷粘接頭法:即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高,也比較經濟,應該能夠有比較好的接頭效果,但是從實踐來看,由于工藝條件比較難掌握,另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大,所以不是很穩定發現輸送帶局部破損時,應用人造棉及時修補,以免擴大;
生產能力我國是世界膠帶生產及消費大國,全國具有一定規模的膠帶生產企業上百家。粗略估計,2004年全國膠帶產品年耗膠量(包括樹脂)約10萬t,約占世界膠帶耗膠量的1/3,約占全國橡膠制品耗膠量的2.5%左右。據行業粗略統計,全國輸送帶的年生產能力約2.5億m2,V帶年生產能力10億Am以上,名列世界前列。據有關部門的統計數據,2001~2004年全國輸送帶的產量分別為7246、7327.52、8876.21、10000萬m2,V帶的產量分別為63700、65410.45、76341.2、88000萬Am。貯存期間,輸送帶須成卷放置,不得折迭,放置期間應每季翻動一次。阜寧特色輸送帶供應商
如果不重合度值超過3mm,則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。鹽都區常規輸送帶客服電話
2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨,建議打磨3mm。3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層,對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑,將未硫化芯膠四周邊切成斜口,同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。4.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。溫馨提示:硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間,待上下兩個硫化板溫度都穩定好,開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定,每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓,然后拆除硫化機。鹽都區常規輸送帶客服電話
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